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一、豐富的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)

• 國(guó)內(nèi)外商用車、乘用車客戶項(xiàng)目均有涉及;
• 動(dòng)力類型包含燃油、燃?xì)?、甲醛、純電、混?dòng)等;
• 牽引車、自卸車、物流車、環(huán)衛(wèi)車等均有開發(fā)經(jīng)驗(yàn)。

二、模塊化、平臺(tái)化設(shè)計(jì)

• 模塊化供貨，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻模塊、ATS冷卻模塊、水冷機(jī)組模塊等都可開發(fā);
• 系列化設(shè)計(jì)，快速想應(yīng)，減少零件開發(fā)，縮短項(xiàng)目開發(fā)周期;
• 標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，將不同客戶、不同項(xiàng)目上的經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到新項(xiàng)目上。

三、多系統(tǒng)對(duì)應(yīng)

• 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)、電機(jī)冷卻系統(tǒng)、電池冷卻系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)均有核心零部件;
• 具備系統(tǒng)匹配能力，結(jié)合系統(tǒng)尋找最優(yōu)的核心零部件;
• 系統(tǒng)供貨，核心零部件自制，其他零件有穩(wěn)定供應(yīng)商。

四、與整車協(xié)同開發(fā)能力

• 項(xiàng)目初期深度參與，幫助客戶進(jìn)行平臺(tái)規(guī)劃;
• 提前進(jìn)行性能摸底，確保整車性能滿足要求;
• 采集整車路譜用于驗(yàn)證，掌握最接近真實(shí)的路況。

五、仿真與試驗(yàn)結(jié)合能力

• 性能仿真、FEA仿真、CFD仿真都具備;
• 熟悉行國(guó)內(nèi)外相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)實(shí)驗(yàn)室可以滿足;
• 仿真與試驗(yàn)相結(jié)合，加快響應(yīng)速度，縮短開發(fā)周期。